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邢台机场新消息，航线、航空公司、候机楼等年12月17日，邢台市交通运输局发布了《邢台市综合运输组织研究》的通知。
下面我们来看看该文件中关于邢台机场的一些最新信息。3小时覆盖全国主要城市群
在邢台机场建成运营后，综合考虑公路、铁路、民航三种运输方式，可基本实现3小时覆盖全国主要城市群，其中1小时可达冀中南片区和部分中原城市群城市；2小时可达京津冀城市群、长三角城市群、山东半岛城市群、中原城市群、晋中城市群、成渝城市群、黔中南城市群的核心城市；3小时可达京津冀沿海地区城市、滇中城市群、粤港澳大湾区核心城市以及哈尔滨、海口、厦门等城市。但对于兰西、关中平原、长江中游城市群重点城市，仍需3小时以上到达。异地候机楼为满足邢台市各区县旅客的长距离出行需求，应构建异地候机楼、定制客运班线、“城乡/城市公交+机场大巴”相结合的品质化客运组织模式，实现中心城区1小时覆盖、全市域2小时覆盖，即：在民航出行需求十分旺盛、但距离较远的区县建设异地候机楼，如襄都区、南宫市、宁晋县、清河县、隆尧县、威县等区县，提供购票、取票、候机、安检、行李托运等服务，由合作客运公司提供至邢台机场的一站直达接驳服务；在距离较近的襄都区、任泽区、信都区、沙河市、南和区等区县，灵活利用“城市公交+机场大巴”提供至邢台机场的公共交通服务。邢台机场客运组织模式如下图所示未来襄都、隆尧、宁晋、南宫、清河、威县有望建候机楼。
由于“十四五”邢台市仅建成京广高铁、京雄商高铁两条高铁线路，且京雄商高铁设站于清河县，距离沙河机场较远，该模式近期主要服务邢台东站与邢台机场间的中转需求。考虑到京广高铁沿线的石家庄、邯郸二市均建有机场，而邯郸机场与邢台机场具有较强的航线时刻互补性，空铁中转旅客将集中在邯郸市。受限于高铁站与机场的距离仍然较远，总体来说采用该模式的旅客较少，未来随着邢台市高铁、城际铁路网络的不断完善，沙河市有望设石邢邯城际高铁站，空铁中转服务范围将有所扩大。该模式需要在高铁站与机场之间建立高效的中转换乘系统，由机场集团与客运企业合作，视客流需求情况，提供低价或免费的高铁站至机场的大巴、定制客运等接驳服务。未来高铁邢台东站、高铁沙河站将接驳邢台机场
同步建设邢台机场城乡客运设施。结合邢台机场客流培育情况，逐步打造与机场发展规模相适应的综合客运枢纽片区。在邢台机场运行初期，在航站楼南侧停车场预留社会车辆、出租车、网约车等停车区域，同步建设机场大巴、定制客运候车区域。结合邢台机场客流增长，适时在机场中心商务区启动建设机场客运枢纽，力争按照综合客运枢纽建设标准，建设直通机场航站楼的旅客专用换乘通道。布设邢台机场至中心城区、各区县及周边城市的机场大巴和定制客运班线，开通至客流需求较大区县的城市、城乡公交线路。
来源：古都邢台
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