雅典FREAKX卡罗素
雅典BLAST陀飞轮
10多年前，在雅典FREAK卡罗素上，曾经发生过一个“乌龙”。
现在大家都知道，雅典FREAK系列是卡罗素，60分钟转一圈，雅典用表盘上的卡罗素作为手表的分针。但在10多年前，人们把雅典FREAK“误认为”是陀飞轮。并在很多报道中，都把雅典FREAK“错误”的称为陀飞轮。原因是，在10多年前，国内名表信息非常少，网络又不发达，而早期的雅典FREAK已经进入国内市场流通。人们就以为，但凡表盘上的“旋转机构”就都是陀飞轮，这当然是不对的。10多年前，在国内流通的早期FREAK卡罗素，曾一度被误以为是陀飞轮。
陀飞轮和卡罗素的根本区别是：
陀飞轮的秒轮片（四轮片）是“固定死”的，是不转的。摆轮和擒纵机构在固定死的秒轮片（四轮片）上绕圈运行（由四轮轴带动）。
雅典BLAST陀飞轮，可见下层的秒轮片（四轮片）是固定不动的。
卡罗素的秒轮（四轮）是“正常运行”的，是转的。摆轮和擒纵机构在三轮额外延伸出的齿轮上绕圈运行（由三轮带动）。
雅典FREAKX卡罗素，位于表盘中央的秒轮（四轮）是正常运行的。
可见，区别在于传动结构不同，和旋转速度等其他因素没有关系。一个区分卡罗素、陀飞轮的“秘诀”就是，看“旋转机构”中的秒轮（四轮）转不转。但凡秒轮不转，就是陀飞轮；但凡秒轮正常转，就是卡罗素。
从动态图中，就可以看到，雅典BLAST陀飞轮的秒轮（四轮）是“固定死”的；而雅典FREAKX的秒轮（四轮）是“正常运行”的，所以雅典FREAKX是卡罗素，而不是陀飞轮。
雅典BLAST陀飞轮
雅典FREAKX
既然都是“转圈”，为什么历史上有了陀飞轮，后来又出现了卡罗素？
陀飞轮是宝玑在年发明的，卡罗素是在陀飞轮之后出现的。有消息表示，在宝玑发明陀飞轮之后，由于专利保护原因，其他制表师，在一段时期内，不能使用宝玑的陀飞轮结构。所以就有制表师，为了绕开宝玑陀飞轮的构造，进而发明了通过三轮带动“旋转机构”的卡罗素。从而到今天，在名表中出现了陀飞轮、卡罗素两种复杂“旋转机构”。陀飞轮构造、卡罗素构造的区别。
雅典的卡罗素阵容
雅典在年第一次推出卡罗素手表FREAK系列，并在今天，已经形成了从公价18万起步的FREAKX，到公价49万级别FREAKONE，再到公价万级别的FREAKS的卡罗素阵容。复杂程度逐级增加。
从左到右，FREAKX、FREAKONE、FREAKS。
FREAKX是雅典卡罗素与常规机芯结合的起步款式；FREAKONE是雅典标准卡罗素的中坚款式；FREAKS是在标准卡罗素上叠加双摆轮的顶尖款式。雅典FREAKX
但雅典最厉害的是，恰恰是经过10几年的时间，在年推出FREAKX。将曾经几十万乃至百万级别的卡罗素，技术普及到了20万以下级别当中。雅典将卡罗素部件，安装到UN自动机芯上部。在拥有卡罗素的同时，兼顾了成熟、稳定的自动上弦部件，并且和常规机芯一样，可以用表冠上弦、调时间，并降低了公价。让更多的玩家，可以用相对少的花费，就可以玩到名表世界中的“顶尖复杂功能”。虽然FREAKX是雅典卡罗素的起步款式，但是这只18万多的卡罗素是非常值得入手的一只。
雅典FREAKX，卡罗素是在图中的圆形轨道上，60分钟转一圈。当做手表分针。
雅典的陀飞轮阵容
雅典的陀飞轮，基本都集中在BLAST系列中（除此以外，航海系列还有一个陀飞轮）。雅典从年开始主打“X”现代镂空风格，并第一次推出镂空陀飞轮。之后，雅典将现代镂空陀飞轮全部收归BLAST系列旗下，成为雅典的陀飞轮主力系列。
从左到右，航海陀飞轮、BLAST陀飞轮、BLAST陀飞轮彩虹圈。
虽然BLAST陀飞轮是现代风格，但使用的是传统的陀飞轮构造。构造上即是“飞行式”陀飞轮（没有表盘上的横跨夹板），也是“同轴式”陀飞轮（摆轮位于陀飞轮中央位置）。BLAST陀飞轮，盘面大面积镂空，表壳有大量折线，主打酷炫。在镂空的同时，使用珍珠陀，解决了自动上弦的问题，又不影响颜值。市面上很大一部分陀飞轮，都是正装风格。炫酷、运动的雅典BLAST陀飞轮，一下就脱颖而出了。
雅典BLAST陀飞轮
更重要的是，雅典航海陀飞轮，公价33万起步；BLAST陀飞轮，公价38万起步。雅典的这两种陀飞轮，是市面主流名表中，价格最有竞争力的陀飞轮。毕竟万国的葡萄牙陀飞轮，起步已经到了46万；积家大师陀飞轮，起步也到了64万。而江诗丹顿、朗格等陀飞轮，基本就是万上下的级别了。雅典的复杂表，都非常良心。（图/文腕表之家炎弹平）