大家好！我是爱表叔，一个和你一起探索钟表世界、分享维修故事的钟表维修师。雅典（ElysseNardin）的Freak系列手表确实表同其名，真的是个“怪胎”。它的造型让许多忠于传统计时器的表友、厂商都觉得不能接爱。所以Freak这个名字起得实在是太实诚了。可能是担心中国的消费者害怕，所以中文名字叫“奇想”系列。
自年推出以来，“怪胎”及其由内而外的机芯布局永远改变了超高端制表领域的工作，它破坏了传统高级制表的规举，或许应该说打破了传统吧？就像皇家橡树在三十年前一样惊世骇闻一般，表叔我这么形容是不是太过了？好吧，正常的说，佩戴怪胎还是需要一些勇气的，因为太前卫大胆了，有点像科幻片里才应该有的手表，好在还是机械表，不会出现什么噬主之类的可怕反应。
不过怪胎的出世给卡地亚（Cartier），宇舶（Hublot），理查德·米勒（RichardMille）等品牌推出形状怪异的表款打开了一扇新大门。
不过怪胎和Urwerk，RichardMille等其他独立制表人的那些令人眼前一亮的作品相比，FreakX还是显得比较谨慎了些。
它具有紧凑的尺寸，轻巧的设计，相对精简的设计以及低调的表盘颜色，表盘上有12个夜光时标，与超大号的指针上的夜光相比就显得很中规中举了。不过好处是，看起来还像是个手表，而不是像个小型的核反应堆。
UlysseNardin还提供了其他一些很酷的表带，加上方便的表耳设计，可以给怪胎配上任何常规表带，这样会更像一块普通手表了。而且UlysseNardin还提供了其它几种表壳的版本，包括火山红、黑色钛钢、玫瑰金以及碳纤维的版本。
从本质上讲，怪胎的特点是其巨大的分针，其外缘带有齿轮，另一只则带有镍摆钉的卡素罗陀飞轮。
碳纤维版的怪胎虽然不完美，但手腕上却感觉不错，这主要是因为它的重量轻，表壳直径43毫米以及相对纤薄的表壳轮廓，表壳的厚度仅为7.5毫米，顶部为盖形的拱顶蓝宝石玻璃。表头非常轻巧，戴起来也很舒服。
雅典自产的UN-机芯为怪胎提供动力。这是一款自动上链机芯，具有72小时动力储存，摆频为bph。由于陀飞轮的原因，所以高频摆轮并不适用，而使用bph这样的频率完全是最佳综合考虑的结果。
最初在年发布的怪胎由于发条盒的尺寸巨大，上弦还是通过手动方式，通过原始的通过旋转整个后盖来完成这种费力的工作。相比之下，我们今天所看到的UlysseNardinFreakX在表盘的三点钟位置有一个规则的表冠。更好的是，它还有全自动上链系统，自动系统的出现让怪胎更容易佩戴了。
摆轮和擒纵机构全部由硅制成，这是雅典公司内部首创的技术。该技术诀窍表明：即使用肉眼也很容易欣赏到摆轮的巨大尺寸（部分是由于硅的重量轻而得以实现）及其极其复杂的几何形状。它的微调系列利用空气阻力来稳定摆幅，从而提高精度。那里还有一些小的镍调节砝码，让人想起安装在老式摆轮外围的惯性矩可调螺钉。
摆轮和擒纵叉也闪烁着高科技的色彩。由于直接采用了激光切割的加工工艺，令它们的几何形状实现了极小的公差，而且更好的是，它们无需润滑也没有磁性干扰的问题。
它的自动上链机制非常像精工的“魔术链”系统，也是就表叔自称为像八爪鱼一样的魔术杠杆组件。不过带来的问题也很明显，上链声音有点巨大，这点也非常像日本表一样，特别在宁静的车厢里，你把手放在车门扶手上或抬起的时候，能够清晰地听出自动上链发出的呼啸声。不过等戴了几周之后，估计你就不会在意这个声音了。
最后的问题是，怪胎的钛金属版的价格为14.8万元，碳纤维版的价格为19.8万元，同样的价格买劳力士是不是更香？作为超豪华表，这种困扰还是留给有钱人去考虑吧。
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