年，雅典上空出现了一架“幽灵航班”，机舱里的所有人都一动不动，仔细一看都已死亡，但飞机依旧在万米高空飞行，到底发生了什么呢？
8月14日清晨，从塞浦路斯岛飞往希腊雅典的太阳神航空号航班起飞了，加上所有机组人员，飞机上一共有人。
飞机顺利起飞，但仅仅过了十分钟，驾驶舱里就响起了警报器。警报器瞬间引起了机长的警觉，只有在地面的时候才会有这样的警报声，它是在提醒机长，现在还不能起飞。
在地面时才会有的警报声，怎么会在飞机起飞后才响起来呢？机长赶紧用无线电联系了地面塔台，就在等待航空公司回复的过程中，飞机与地面的联系中断了。
在9点37分的时候，雷达显示飞机进入了地中海上空，并且已经进入了希腊的领空范围内。尼科西亚空管立刻与希腊雅典空管取得了联系，希望能得到他们的帮助。
在地中海上空的飞机原本还按照既定的航线往雅典国际机场的方向飞行，但没过多久，飞机就不再继续向前飞行，而是在雅典上空不断盘旋。
在飞机盘旋期间，雅典空管多次呼叫航班，但没有收到任何回应。这个时候距离年的事件仅仅过去了4年，很多人猜测航班是被劫持了，一时间言论纷纷，人心惶惶。
飞机在希腊的首都雅典上空盘旋，飞机一旦在市区坠毁，很难想象会造成什么样的后果。为了探查航班的情况，希腊派了两架F-16战机。
战机飞到航班旁边的时候，驾驶员注意到，驾驶舱内的机长和副机长都一动不动。客舱里漆黑一片，一点声音都没有，在太阳光的照射下，勉强可以看清里面的情况。客舱里的所有人都戴着氧气面罩，坐在自己的座位上没有任何动静。
就在战机的驾驶员和地面报告航班的情况的时候，驾驶舱里出现了一个男人，他颤颤巍巍地走进驾驶舱，在机长的位置坐了下来，试图以自己的能力控制飞机。几分钟后，飞机开始下坠，最终在雅典的一个小山村坠毁了。
当救援人员赶到飞机坠毁的地方时，只看到了一堆飞机残骸和烧焦的尸骨，那片土地都被烧焦了，飞机上无一人生还。
飞机为什么会在雅典上空盘旋呢？为什么所有人都在自己的座位上一动不动呢？走进驾驶舱的男人又是谁呢？一堆谜团摆在了调查组面前。
调查组首先找到了驾驶舱内的通话记录仪，但它受到了严重损坏，短时间内读取不了数据，只能先送去修复。
在修复通话记录仪的那段时间，调查组对遇难者的遗体进行了尸检，发现他们是死于剧烈的撞击，也就是说，在飞机坠毁前，他们还活着。
调查组还发现，那个进入驾驶舱的男人是飞机上的空乘员安德烈。从通话记录仪中提取到的信息可以知道，安德烈在进入驾驶舱后发出了5次紧急呼救，但呼救还没得到回应，飞机就因为燃料不足而坠毁了。
那为什么乘客和其他机组人员都处于昏迷状态呢？当调查组不知道如何调查的时候，飞机上的增压板引起了他们的注意。增压板处于手动模式，但它原本应该处于自动模式。
处于手动模式的增压板无法自动给机舱内加压，乘客和机组人员没有足够的氧气供给。而机舱内落下的氧气面罩中的氧气，最多只够维持十几分钟。十几分钟后，机舱内的所有人都会陷入昏迷状态。
调查组经过对测试员的询问后才知道，测试员按照惯例在飞机起飞前对后门的密闭性进行测试，但他把增压板调到手动模式后就忘了调回来。机长和副机长也没有注意到这个问题，等到警报声响起来的时候，飞机已经起飞了。
机舱内的其他人都陷入了昏迷状态，那个空乘员安德烈怎么还能在飞机坠毁前自主进入驾驶舱呢？
经过调查后发现，安德烈是前特遣队队员，擅长潜水，身体素质非常好，他在缺氧的环境下还能保持清醒，也并不是什么稀奇事。
一个小小的开关就能决定一个航班上所有人的生死，细节决定成败，细节在任何时候都是不容被忽视的。愿每个出行之人，都能平平安安地抵达目的地！